Robson Monteiro 
Pesadelo? Stellantis anuncia hoje (09) prejuízo bilionário, cancela fábricas de baterias na Europa. O Brasil será afetado por essa falha?
O mundo automotivo acordou com um terremoto. Pois bem, o que antes era apenas rumor de corredor em Detroit e Turim se confirmou de forma brutal nos números. Imediatamente após a abertura dos mercados, a gigante Stellantis (dona da Fiat, Jeep e Peugeot) jogou a toalha e admitiu: a conta da transição forçada para os carros elétricos não fechou. Afinal, o relatório divulgado hoje revela um buraco contábil de € 22 bilhões (cerca de R$ 120 bilhões), forçando a empresa a um “reset” completo de estratégia.
Nós sabemos que a indústria apostou todas as fichas nos EVs (Veículos Elétricos) puros. Contudo, a demanda na Europa e nos Estados Unidos colapsou em 2025, deixando pátios lotados e fábricas ociosas. Na verdade, o anúncio de hoje é a prova de que o consumidor ocidental ainda não está pronto — ou disposto — a pagar o preço dessa mudança radical.
O Fim das Gigafábricas (Alemanha e Itália)
A decisão é dolorosa e política. Visto que não há quem compre tanto carro elétrico, a Stellantis confirmou hoje o cancelamento dos projetos de gigafábricas de baterias na Alemanha e na Itália. O foco agora será apenas na unidade da França.
Segundo analistas de mercado, isso é um reconhecimento de derrota da joint-venture ACC (Automotive Cells Company). O dinheiro que iria para essas construções faraônicas será desviado para “estancar a sangria” do caixa e tentar salvar a lucratividade com modelos a combustão e híbridos.
E o Brasil? (Nós Estávamos Certos)
Enquanto o Norte sofre, o Sul sorri. Isso ocorre porque a estratégia brasileira da Stellantis, focada no Bio-Hybrid (Híbrido a Etanol), se provou a mais inteligente do mundo. Consequentemente, ao não matar o motor a combustão e usar o etanol como ponte, a operação brasileira continua sendo uma das mais rentáveis do grupo.
O “erro” admitido hoje lá fora reforça que o futuro do carro popular no Brasil não é a tomada, mas sim o posto de combustível com cana-de-açúcar.
O Veredito do Mercado
As ações da empresa despencaram e os dividendos foram cancelados. Por fim, o “choque de realidade” de 2026 serve de alerta para todas as montadoras: não adianta forçar uma tecnologia que o povo não quer comprar. Assim, espere ver menos lançamentos de elétricos puros e mais opções híbridas nas concessionárias nos próximos meses.
E você, compraria um carro 100% elétrico hoje ou prefere o híbrido/flex? Acha que as montadoras erraram a mão na pressa? Comente sua opinião polêmica! 👇
Fonte: Stellantis N.V. (Annual Report & Q4 2025 Financial Results), Bloomberg Automotive, Automotive News Europe.
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